大型器械設(shè)備如何順利完成公路運(yùn)輸！
NO:1選擇運(yùn)輸線路主要有以下4方面的要求
1）凈空要求：考慮設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中的最小凈高與凈寬。凈高受制于橋梁、高壓線、管廊、交通標(biāo)志牌、通信線路等因素，而凈寬則主要受道路路面寬度、道路兩旁的障礙物等的限制。確保設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中有足夠的空間通過(guò)，避免與周圍環(huán)境發(fā)生沖突。
2）最小轉(zhuǎn)彎半徑要求： 根據(jù)設(shè)備的尺寸和類型，確定最小的轉(zhuǎn)彎半徑。不同級(jí)別的設(shè)備對(duì)轉(zhuǎn)彎半徑的要求不同，需要考慮車組的組裝和貨件的長(zhǎng)度，確保在運(yùn)輸中能夠安全、順利地完成轉(zhuǎn)彎操作。
3）公路最大坡度要求：考慮車組能夠通行的最大縱坡坡度和最大橫坡坡度。不同的車組對(duì)坡度要求有差異，確保選擇的線路在坡度上符合設(shè)備的要求，避免在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生意外情況。
4）橋梁載荷強(qiáng)度要求：根據(jù)設(shè)備的重量和荷載分布，確保選定線路上的橋梁具備足夠的承載能力。在考慮三級(jí)路的通行性時(shí)，需注意橋涵的承載能力，必要時(shí)進(jìn)行加固或改建，以確保設(shè)備安全地通過(guò)。
在綜合考慮上述四個(gè)方面的因素時(shí)，還需考慮經(jīng)濟(jì)可行性和最短距離運(yùn)輸?shù)纫蛩兀源_保選定的運(yùn)輸線路在安全、快捷、經(jīng)濟(jì)的前提下完成運(yùn)輸任務(wù)。這樣的全面考慮將有助于確保大型設(shè)備在公路運(yùn)輸過(guò)程中達(dá)到最佳的運(yùn)輸效果。
NO:2運(yùn)輸線路的選擇要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)步驟
1)分析和確定可行線路方案。
2)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)可行線路方案沿線進(jìn)行踏物并調(diào)整方案，以避開存在損壞較嚴(yán)重的橋梁、承載力不足且跨徑較大的大橋或存在路基不穩(wěn)等情況的危險(xiǎn)路段；統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸過(guò)程中可能遇到的障礙，勘測(cè)設(shè)計(jì)通過(guò)或避開障得的方法，如有不可排除的障礙或排除障礙費(fèi)用過(guò)高則應(yīng)調(diào)整運(yùn)輸方案避開此障礙。
3)沿線橋梁資料收集，包括設(shè)計(jì)圖紙、以前的檢測(cè)和加固歷史等資料。
4)檢算沿線結(jié)構(gòu)承載能力，并重新調(diào)整方案，對(duì)已知的承載力不足的橋梁，如果加固費(fèi)用較高，且附近有其它可選擇的道路則繞過(guò)該橋；反之，則選擇合適的加固方案加固橋梁。
5)對(duì)于承載力能夠基本滿足，但相對(duì)運(yùn)輸載荷安全儲(chǔ)備不高的橋梁以及加固后的橋梁進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)，確定其實(shí)際承載能力。
6)最終確定運(yùn)輸線路。
NO:3大型器械運(yùn)輸案例
運(yùn)輸貨物：尾吸塔3.6*3.6*15.2m、冷熱換熱器及各類部件
貨物總重：141.2噸
貨物數(shù)量：7件
配備車型：17米平板車1輛、13.5米車4輛
運(yùn)輸路線：揚(yáng)州—霍爾果斯—納沃伊
運(yùn)輸方式：全程公路運(yùn)輸
【解決方案】
01使用平板拖車，增加承載力
本次承載的貨物單個(gè)均為5噸以上的大家伙，最重的“家伙”重達(dá)31.2噸，在道路運(yùn)輸中可能會(huì)受到載重限制，為此，我們使用專門了低底盤車輛或平板拖車，以增加承載能力。
02提前規(guī)劃線路，辦理超限運(yùn)輸許可證
我們會(huì)提前勘察道路狀況信息，選擇最佳的運(yùn)輸路線，并協(xié)調(diào)配合相關(guān)部門和交通管理機(jī)構(gòu)，提前準(zhǔn)備必要的超限運(yùn)輸車輛通行許可證，保障一路順暢，24天完成高效安全的公路運(yùn)輸。
03全程保障貨物安全，無(wú)傾覆破損
使用專業(yè)裝卸設(shè)備，如起重機(jī)、吊車等，確保貨物安全地裝卸。同時(shí)，使用專業(yè)綁扎材料和技術(shù)，將貨物牢固地固定在運(yùn)輸車輛上。
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